CANNA One

Vem den passar

Det här är en båt för mindre sjöar, floder och kanaler, och den är ärlig om det. En 6 kW-motor på ett 600 kg skrov är deplacementsdrift — båten kommer inte att plana, och inget i CANNAs publicerade siffror antyder att den är tänkt att göra det. Vad den kombinationen köper är uthållighet: 15 kWh mot en topplast på 6 kW innebär många timmars pyssel på halv gas, vilket är det realistiska användningsfallet för fem personer på en sjö en eftermiddag.

Den smala bredden på 1,94 meter är den tyst praktiska detaljen. Den håller båten laglig på ett standardsläp utan särskilt tillstånd i de flesta europeiska länder och gör smala kanalslussar okomplicerade — en verklig fördel jämfört med bredare elektriska dagbåtar på 5–6 meter som kräver specialtransport.

Brasklappar

CANNA publicerar varken toppfart, räckvidd eller laddningstid, vilket är de tre siffror de flesta köpare vill ha innan de bestämmer sig; be om alla tre skriftligt, tillsammans med laddarspecifikationen. Notera också att CANNA är en blandad tillverkare — syskonmodellen b-One använder en förbränningsutombordare — så bekräfta att du får offert på elpaketet och inte en elvariant av en bensinbåt. Vid 39 900 € ligger den i den konkurrenskraftiga instegsklassen tillsammans med nederländska och polska elektriska slupar.