Amber
Elvene · Eldriven · premium
Från 90 000 €
Begär offertSolcellselektriskt flaggskepp som kombinerar centerkonsolbåtens havskapacitet med dagkryssarens övernattningskomfort (cuddykabin för 2 personer). Integrerade gångbara solpaneler (1 300–2 000 W). Dubbla BLDC-utombordare (48 V), glasfiberskrov, ca 750 kg. I fullt solljus är räckvidden vid 5 knop i praktiken obegränsad (ingen nettoförbrukning från batteriet); på enbart batteri i mörker ca 100 nautiska mil vid 5 knop. Pris från 90 000 € exkl. EU-moms.
Specifikationer
- Längd
- 6.2 m
- Bredd
- 2.1 m
- Antal personer
- 7
- Batteri
- 22 kWh
- Toppfart
- 15 knop
- Räckvidd
- 100 nm
Drivlinealternativ
Motor-/batteriuppgifter ej publicerade
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 22 kW
- Batteri
- 22 kWh (märke ej angivet)
- Toppfart
- 15 kn
- Räckvidd
- 100 nm
- Pris
- 90 000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Vad en köpare bör veta
Vad 22 kWh egentligen räcker till
Elvene Ambers rubriksiffra är 100 nautiska mil vid fem knop på ett batteripaket på 22 kWh — vilket innebär ett uttag på drygt en kilowatt vid den farten. Det är fullt rimligt för ett glasfiberskrov på 750 kg, och det är själva kärnan i båten: i gångfart, med 1 300–2 000 W av gångbar solel som fyller på, är detta en farkost som kan pyssla runt hela dagen och, i starkt solljus, praktiskt taget inte tömmas alls. Baksidan är en uträkning köparen själv bör göra — toppfarten på 15 knop drar betydligt mer, och ihållande användning av den kommer att tömma paketet på en bråkdel av den distansen. Betrakta de två siffrorna som hörande till olika dagar ute.
Vem den passar för
Sjö- och skyddade kustägare som värdesätter tystnad och självförsörjning framför fart, och som gillar tanken på en centerkonsol som också kan sova två i förskotet. Sju personer ombord är ett fintvädersantal på 6,2 meter.
Till 90 000 € före EU-moms är den dyr jämfört med en bensindriven dagbåt av samma längd, och den premien betalar för solintegrationen snarare än för prestanda. Den som vill plana, bogsera eller ta sig fram snabbt bör titta någon annanstans. Den dubbla utombordarlayouten på 48 V är värd att fråga om när det gäller redundans och service utanför Finland.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.