Flying Shark 7.7 Classic
VTS Boats · Eldriven
Från 99 500 €
Begär offertFlying Shark 7.7 Classic är en 7,7 meter lång daycruiser med hytt och flaggskeppet i Flying Shark-serien från den polska tillverkaren VTS Boats, byggd på ett halvplanande skrov. Den tar åtta personer i sittbrunnen och har en hytt med två kojer, en dubbelsäng, förvaring, ett däcksfönster och en dold toalett; priser från €99 500. Konfigurationen som registrerats här använder en 10 kW motor med ett 10 kWh batteri och tre timmars laddning; VTS anger farter i kilometer i timmen och uppger en elektrisk räckvidd på upp till 100 km.
Specifikationer
- Längd
- 7.7 m
- Bredd
- 2.49 m
- Vikt
- 1 350 kg
- Antal personer
- 8
- Batteri
- 10 kWh
- Motoreffekt
- 10 kW
- Laddtid
- 3 timmar
Vad en köpare bör veta
Den mest kompletta båten i modellserien
Flying Shark 7.7 Classic är den enda Flying Shark med hytt, och specifikationen — dubbelkoj, dold toalett, takfönster, kylskåp, ljudanläggning — gör den till en trovärdig helgbåt för två snarare än en dagbåt med förvaringsutrymme. Det halvplanande skrovet är ett förnuftigt val för ett eldrivet flaggskepp, eftersom det förblir effektivt vid måttlig fart istället för att kräva full effekt för att gå i plané. Till 99 500 € konkurrerar den med etablerade holländska och skandinaviska elkryssare, och den erbjuder mer boendeutrymme än de flesta av dem i den längden.
Där siffrorna inte går ihop
Behandla drivlinans siffror med försiktighet. Ett batteripaket på 10 kWh med en motor på 10 kW är mycket litet för en båt på 1 350 kg och 7,7 meter, och det stämmer illa överens med tillverkarens eget påstående om upp till 100 km eldriven räckvidd. De två uppgifterna är svåra att förena; den mest sannolika förklaringen är att räckviddssiffran avser ett större tillvalsbatteri. Fråga VTS Boats vilket batteri de 100 km avser, och be om pris på det batteriet.
Övriga reservationer
Bredden anges inkonsekvent, som antingen 2,49 m eller 2,55 m — en liten avvikelse, men den spelar roll för båtplats- och trailerbredd. Prestanda anges i km/h och timmar, aldrig i knop eller nautiska mil. VTS bygger samma skrov med förbränningsmotor, så bekräfta drivlinan i kontraktet.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.