23 Cabin EVO
Alfastreet · Eldriven · premium
Pris på förfrågan
Begär offertElektrisk dagbåt med cuddykabin, del av samma Alfastreet-serie som 28 Cabin (serien spänner över 21–28 fot och erbjuds i de flesta fall antingen med bensinmotor eller med elmaskineri monterat på varvet). Poddrift på 30 kW i en urtagning i skrovet, hardtop i kolfiber med fjärrmanövrerade skjutdörrar, litet pentry, V-koj och toalett — en båt som fyller glappet mellan dagbåtarna och de mindre övernattningsbåtarna. Batterikapaciteten har inte kunnat bekräftas i den här researchomgången.
Specifikationer
- Längd
- 7.8 m
- Motoreffekt
- 30 kW
Vad en köpare bör veta
Vem den är byggd för
23 Cabin EVO — cuddykabin på 23 fot med V-koj, toalett och litet pentry — är ett tydligt avgränsat erbjudande: den siktar på insjöskepparen som vill ha tak över huvudet och möjligheten att sova ombord, utan att behöva ta steget upp till en riktig kryssares pris, djupgående och kostnad för hamnplats. De italienska sjöarna, de nederländska och tyska kanalsystemen och det växande antalet vatten med restriktioner mot förbränningsmotorer är dess naturliga revir. Hardtopen i kolfiber med fjärrmanövrerade skjutdörrar antyder att Alfastreet räknar med användning även utanför högsäsong, inte bara julieftermiddagar.
Siffrorna – och den som saknas
Trettio kilowatt poddrift motsvarar ungefär 40 hk, vilket på ett skrov av den här typen betyder bekväm deplacementfart upp till låg semiplaning. Det här är ingen båt att bogsera med, och inte heller en att ta sig långt fort med. Viktigare är att varvet inte publicerar någon batterikapacitet. Utan den kan ingen köpare räkna ut hur länge en dag ombord räcker, hur lång laddningen blir från ett givet marinauttag, eller vad den enskilt dyraste komponenten en gång kommer att kosta att byta. Kräv de siffrorna skriftligt innan du binder dig.
En reservation till: Alfastreets serie är till övervägande del bensindriven, och eldriften erbjuds som tillval på samma skrov. Det ger en mogen och genomarbetad plattform, men det betyder också att elpaketet är en anpassning snarare än en konstruktion ritad från grunden — och i sådana ombyggnader är det nästan alltid batterivolymen som får betala för kompromisserna i installationen.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.