8S

Vad bärplanen ger – och vad de kostar

8S hör till de ytterst få elbåtar som möter räckviddsproblemet med hydrodynamik i stället för med ett större batteri. När båten väl flyger faller motståndet kraftigt, och det är förklaringen till att ett skrov på 2 560 kg tar sig upp i uppgivna 38 knop och ändå redovisar 37 nautiska mil – en kombination som ett konventionellt planande elskrov i samma viktklass skulle ha svårt att matcha. Det innebär också att båten är som effektivast i fart, vilket vänder upp och ner på den vanliga elbåtslogiken där man köper räckvidd genom att sakta ner.

Vem som bör avstå

Den som vill ha en familjedagbåt. Här finns ingen hytt och inga kojer, och en bärplansbåt kräver en uppmärksamhet på hinder, drivgods och grunt vatten som deplacementbåtar aldrig gör. Bärplanssystemet lägger dessutom till rörlig konstruktion under vattenlinjen, som måste inspekteras och underhållas.

Invändningarna som väger tyngst

Edorado har slutat publicera batterikapacitet och motoreffekt. Siffror från tredje part cirkulerar; ingen av dem kommer från varvet, och ingen av dem bör man förlita sig på. Det är ett verkligt hål när man samtidigt ombeds lita på ett räckviddslöfte. Lägg till att antalet byggda båtar är mycket lågt, så tar köparen en reell risk vad gäller reservdelar, andrahandsvärde och support på sikt. Kräv skriftliga specifikationer och ett serviceåtagande innan du binder dig.