Evo 700

Rätt idé, men nästan inga belägg

En eldriven wakesurfbåt är en idé som ger sig själv. Många av de sjöar där surfandet är populärt – i Österrike, södra Tyskland, Schweiz och norra Italien – begränsar eller förbjuder förbränningsmotorer, och en wakebåt hör till det bullrigaste som flyter. En elektrisk plattform på 7 m riktad rakt mot den kategorin kan öppna vatten som bensindrivna dragbåtar inte kommer åt.

Det en köpare ännu inte kan bedöma

Marian publicerar varken motoreffekt, batterikapacitet, barlastvikter eller pris för Evo 700. För de flesta båtar vore det en olägenhet; för en wakebåt är det diskvalificerande redan på researchstadiet. Surfing kräver hög, uthållig belastning vid låg fart med rejält med barlast ombord, vilket är den hårdaste driftcykel som finns inom elbåtar – och den enda siffra som betyder något är hur många set man hinner mellan laddningarna. Vågform, barlastkapacitet och hur skrovet kan konfigureras är lika odokumenterat.

Den användbara måttstocken är Nautiques GS22E, som redovisar 124 kWh, 220 kW och ett uttalat uthållighetslöfte på omkring tre timmars typisk vattensportkörning. Tills Marian släpper jämförbara siffror hör Evo 700 hemma på en kortlista som ett koncept värt att höra sig för om, inte som en båt som går att jämföra. Be först om batterikapacitet, barlastvolym och ett realistiskt antal pass per laddning.