S050
Silennis · Eldriven
Pris på förfrågan
Begär offertEn eldriven dagsbåt under utveckling hos Silennis, det spanska varvet bakom tendern S010. Den mäter 7,50 m gånger 2,35 m med ett halvmeters djupgående och väger omkring 1 650 kg, godkänd för åtta personer i CE-kategori C. Båten är byggd kring ESEA PD100 — en elmotor på 75 kW kontinuerlig effekt som arbetar vid upp till 500 V, själv fortfarande under utveckling — parad med ett batteri på 75 kWh. Silennis egna uppskattningar anger omkring 22 knop för full fart och en marschfart på 5,4 knop som når cirka 78 km på en laddning; inget pris har meddelats.
Specifikationer
- Längd
- 7.5 m
- Bredd
- 2.35 m
- Djupgående
- 0.5 m
- Vikt
- 1 650 kg
- Antal personer
- 8
- Batteri
- 75 kWh
- Motoreffekt
- 75 kW
- Toppfart
- 22 knop
- Räckvidd
- 42 nm
- CE-kategori
- C
Drivlinealternativ
ESEA Propulsion PD100
- Effekt
- 75 kW
- Batteri
- 75 kWh
- Toppfart
- 22 kn
- Räckvidd
- 42 nm
In development; performance figures are Silennis’s own estimates, not measured. Estimated 40 km/h (~22 kn) maximum for ~1 h, and a 10 km/h (5.4 kn) cruise for ~7.8 h — ~78 km (~42 nm) on a charge. Motor ESEA PD100: 75 kW continuous / 100 hp, up to 500 V, 95 kg excluding battery, itself still in development (https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s050). Full specification sent by José Alegría 2026-08-11. No price announced.
Vad en köpare bör veta
Vem den passar
S050 är Silennis steg upp från tendern S010 — en 7,50 m öppen eldriven båt för åtta personer, i CE-kategori C, ännu under utveckling snarare än i sjön. Med nästan dubbla längden och mer än fyra gånger vikten av den 3,95 m långa S010, och godkänd för kustnära vatten snarare än skyddade sjöar och kanaler, är den en tyst kustdagsbåt för dem som är villiga att vänta på varvets första fartyg i den här storleken. Den som behöver en båt den här säsongen bör leta någon annanstans; den som är intresserad av vart ett litet spanskt varv är på väg har anledning att hålla ett öga på den.
Vad siffrorna betyder
Silennis har nu delat en fullständig specifikation, och är tydlig med att prestandasiffrorna är uppskattningar för en båt som fortfarande är under utveckling, inte uppmätta resultat. Drivlinan är ESEA PD100 — 75 kW kontinuerligt vid upp till 500 V, 95 kg utan batteri, och själv fortfarande under utveckling av ESEA Propulsion snarare än av Silennis — på ett batteri på 75 kWh. Varvet uppskattar omkring 40 km/h (ungefär 22 knop) för full fart under cirka en timme, och en marschfart på 10 km/h (5,4 knop) hållen i nästan åtta timmar, vilket blir cirka 78 km — omkring 42 sjömil — på en laddning. Läs dem som avsikter. Det är den vanliga elkompromissen, och en som Silennis öppet argumenterar för: räckvidden finns vid marschfarten, inte toppfarten, och ett batteripaket på 75 kWh som driver en motor på 75 kW är ungefär ett timmesbatteri vid full gas.
Förbehåll
Båten är under utveckling och har inget meddelat pris, så betrakta detta som en platshållare för en båt som Silennis avser att bygga snarare än en du kan beställa i dag. Måtten och CE-kategorin är fasta; batteriet, farten och räckvidden är byggarens egna uppskattningar och kommer att ändras när designen och den ännu ofärdiga PD100-motorn närmar sig produktion. När en produktionsspecifikation kommer är de två siffror som är värda att bekräfta den användbara kapaciteten i kWh och räckvidden vid en angiven marschfart. José Alegría skickade dessa specifikationer, och det första fotot, direkt den 2026-08-11.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.