Elektriska fiskebåtar: därför spelar tystnaden roll – och detta finns att köpa

En elmotor ger varken motorljud eller avgaser, och det är hela argumentet för att fiska med eldrift: ljud och vibrationer färdas längre och snabbare genom vatten än genom luft, vilket är anledningen till att elektriska trollingmotorer har funnits i decennier. Vad som finns som en komplett, fabriksbyggd elektrisk fiskebåt är desto tunnare: den här katalogen räknar fem modeller med fiskeprofil, och bara tre av dem är under 8,53 meter och därmed listade på den här sajten.

De övriga två finns på systersajten, som täcker båtar från 8,53 meter och uppåt. De nämns här med sina siffror, eftersom jämförelsen ofta är själva poängen, men de länkas inte från den här sidan.

Varför tystnaden spelar roll

Ljud och vibrationer är det en motor aldrig kan fixa

Vatten leder ljud bättre än luft, och ett skrov med en igångsatt förbränningsmotor sprider oljud och vibrationer i vattnet hela tiden, inte bara när båten är i rörelse. En eldrift tar bort källan istället för att dämpa den. Det är inget nytt tänkande – det är just därför trollingmotorn finns som en egen kategori utrustning, fastbultad i fören på båtar vars huvudmotor går på bensin. Det som har förändrats är att även huvudmotorn nu kan vara elektrisk, så att båten är tyst i alla farter och inte bara när bensinmotorn stängs av.

Avgaserna gör mest skada när du ligger still

Fiskets körmönster är det värsta tänkbara för en förbränningsutombordare: långa stunder på tomgång eller trolling i lågt varvtal, ofta med båten liggande kvar i sina egna avgaser i stillastående luft. Det är där lukten når besättningen, redskapen och fångsten. En eldrift ger inga avgaser alls, oavsett gasreglage, och inget bränsle kan spillas ut vid akterspegeln medan du hanterar utrustning.

En lugn dag är det enkla fallet för ett batteri

Räckviddsoro är i grunden ett planingsfartsproblem. En båt som tillbringar större delen av en dag med att driva, ligga still eller flytta sig mellan fiskeplatser i några knop belastar sitt batteripaket betydligt mindre än en båt som går i marschfart i timmar, vilket är varför en måttlig batterikapacitet kan räcka en hel fiskedag. Det är också därför en enskild räckviddssiffra är nästan värdelös utan den fart den mättes vid – se räckvidd vid angiven fart för varför vi alltid noterar de två tillsammans när en tillverkare publicerar båda.

Vad som finns: fem båtar, tre av dem här

De tre på den här sajten

Modell	Längd	Batteri	Publicerad räckvidd
Vision Marine Phantom	5,03 m	ej publicerat	ej publicerat
Princecraft Brio e-17	5,2 m	ej publicerat	ej publicerat
Flux Marine Scout 215 Dorado	6,55 m	84 kWh	26 nm

Vision Marine Phantom är 5,03 meter och certifierad för 10 personer. Den siffran är en certifieringsuppgift snarare än en beskrivning av ett fiskesällskap, och det är den enda uppgiften förutom längden som tillverkaren publicerar till oss: ingen batterikapacitet, ingen motoreffekt, ingen toppfart, ingen räckvidd.

Princecraft Brio e-17 är 5,2 meter och certifierad för 5 personer. Även här är det hela underlaget. Två av de tre båtarna på den här sajten har alltså en längd, ett personantal och ingenting som skulle låta dig bedöma hur lång en fiskedag de klarar – och vi har lämnat de fälten tomma istället för att fylla i något som bara ser rimligt ut.

Flux Marine Scout 215 Dorado är undantaget, och den enda båten i det här avsnittet på den här sajten med en komplett drivlina noterad: 6,55 meter lång, 2,57 meter i bredd, ett batteri på 84 kWh, 112 kW motoreffekt, 27,8 knop toppfart, 26 nautiska mil räckvidd och plats för 9 personer. Den siffra som saknas och som faktiskt spelar roll är farten som de där 26 nautiska milen mättes vid. Tillverkaren publicerar räckvidden; kopplingen till farten är det som skulle göra den jämförbar med något annat.

Ingen av de tre publicerar ett pris.

De två på systersajten

Crooze Yachts EZ 28 är 8,67 meter – precis över den här sajtens gräns – med ett batteri på 130 kWh, 207 kW, 30 knop toppfart, 120 nautiska mil räckvidd, plats för 12 personer och ett publicerat startpris på 269 000 euro. Det är den enda europeiska båten av de fem.

Navier N30 är 9,1 meter, med ett batteri på 80 kWh, 180 kW, 35 knop toppfart, 75 nautiska mil räckvidd och ett publicerat startpris på 276 000 euro. Ingen passagerarkapacitet är publicerad för den.

De två är värda att nämna tillsammans eftersom de ligger på nästan samma prisnivå men svarar på frågan olika: EZ 28 har det större batteriet och den längre publicerade räckvidden, N30 den högre toppfarten. Båda finns på systersajten istället för den här enbart på grund av längden.

Vad det här avsnittet inte berättar

Det mesta. Tre båtar på den här sajten, varav en har en drivlina noterad och två har en längd och ett platsantal. Inget pris på någon av de tre. Ingen laddningssiffra på någon av de fem. Det är inget redaktionellt val att fatta sig kort – det är vad tillverkarna publicerar, och där de inte publicerar något säger vi det istället för att gissa. En båts sida här bär de fält dess tillverkare faktiskt har angett, och tomt betyder tomt.

Det är också värt att säga rakt ut att den elektriska fiskebåten är i sin linda snarare än obefintlig. Fem modeller med fiskeprofil i en katalog av den här storleken är ett tunt antal, och tunnheten är verklig: typen byggs, men av mycket få varv. Fyra av de fem är nordamerikanska – Phantom och Brio e-17 från Kanada, Scout 215 Dorado och N30 från USA – mot en enda europeisk representant, den bulgariska EZ 28.

Så hamnar en båt i det här avsnittet

En båt finns med här för att den här katalogen registrerar den som havande en fiskeprofil, vilket i de flesta fall betyder att tillverkaren själv presenterar den som en fiskebåt i sitt eget material. Det är en registrering av vad som har sagts, inte ett omdöme om vilka skrov som faktiskt fiskar bra, och det är värt att veta vilken sorts påstående man läser.

Den praktiska konsekvensen: en båt som skulle passa utmärkt för fiske, men vars tillverkare aldrig säger det, finns inte med i det här avsnittet. Där en tillverkare beskriver båten på något annat sätt, eller inte säger något alls, har vi inget att registrera, och avsnittet förblir lika kort som de uttalanden det bygger på.

Finns det en elektrisk bassbåt?

Inte i den här katalogen. "Bass boat" är en amerikansk term för en amerikansk sötvattenstyp – låg, flackdäckad, byggd kring en kastplattform och en stor utombordare – och ingen av de fem båtarna ovan är registrerad här som en sådan. Vi tänker inte döpa om en europeisk dagbåt till bassbåt bara för att svara på sökfrasen.

Två saker är värda att veta om det var det du sökte efter. För det första ligger det här nätverkets tyngdpunkt i Europa. För det andra listar vi båtar som deras tillverkare bygger dem, vilket betyder att ett bensinskrov ombyggt med en elektrisk utombordare inte förekommer här alls. Ingetdera är ett påstående om att ingenting finns. Det är ett påstående om vad den här katalogen ärligt kan visa dig, vilket inte är samma sak.

Vad den här sidan inte gör

Den säljer dig ingen båt. Det här är en katalog, inte en återförsäljare eller mäklare: här finns inget lager, ingen offert, ingen provtur och ingen prisförhandling. Om du landade här via "elektriska fiskebåtar till salu" får du istället specifikationsregistret – längd, batteri, effekt, fart, räckvidd, kapacitet, pris där tillverkaren publicerar ett sådant – med de tomma fälten synligt tomma.

Vart du kan gå härnäst

Om fisketaggen är för snäv för att vara användbar – och med tre båtar på den här sajten är den förmodligen det – är den bredare dagbåtskategorin där de flesta små elbåtar med öppet däck och låg marschfart faktiskt hör hemma, och flera av dem skulle klara samma uppgift. Den fullständiga modellistan kan filtreras efter längd, batteri och pris. Tillverkarindexet visar vilka varv som bygger vad, och vad var och en av dem publicerar.

För termerna som används ovan definierar ordlistan dem så som vi tillämpar dem, inklusive skillnaden mellan toppfart och marschfart – en distinktion som spelar större roll på en båt som tillbringar sin dag vid varken den ena eller andra farten. Andra köpfrågor täcks i guiderna.