Pegasus

Ingen båt i vanlig mening

Pegasus ligger närmare en vattenskoter än en dagsbåt, och siffrorna ska läsas i det ljuset. En sittplats, 0,95 meter i bredd och 200 kg körklar vikt gör det till en maskin man kör, inte en båt man umgås ombord på. Här finns ingen plats för gäster, ingen stuvning och inget skydd.

Vad siffrorna innebär

Trettio knop ur 14,9 kW är möjligt bara därför att bärplanen lyfter skrovet fritt ur vattnet, vilket är hela konstruktionens idé – motståndet kollapsar när farkosten flyger, så en blygsam motor räcker till farter som ett konventionellt 4,9-metersskrov skulle behöva flera gånger effekten för att nå. Priset man betalar är att 10 kWh är ett litet batteri: passen mäts i tiotals minuter snarare än i timmar. Foilone anger varken räckvidd eller gångtid, och det är den enskilt viktigaste frågan att ställa innan man beställer. Laddtiden på två timmar är kort nog att rymmas i en lunchpaus mellan passen.

Vem bör köpa den

Vana vattensportutövare på skyddade sjöar och inomskärs, som vill åt bärplanskänslan och accepterar en inlärningskurva. Den som söker en familjebåt, eller pålitlig transport i sjögång, bör titta åt annat håll. Erkännandet från Foiling Awards väger tungt, eftersom juryn är specialiserad på just den här kategorin.