Daycruisers

777 Evolution

Nero · Eldriven · luxury

Från 115 500 €

Dagbåt byggd i Tyskland i vakuuminjicerad sandwichkonstruktion av kolfiber, 7,77 m lång och med nedfällbara balkonger i beach club-stil. Ett skrov, tre drivlinor: 11 kW med 16 kWh batteri, 60 kW med 60 kWh och 125 kW med 81 kWh, vilket ger 11, 27 respektive 45 knop. NERO anger räckvidden i kilometer vid 10 km/h – 75, 150 och 220 km – och separat i toppfart, där 125 kW-versionen klarar 35 km på fyrtio minuter. Endast instegsdrivlinan är prissatt: 115 500 euro netto. De två övriga anges som ännu ej fastställda.

Specifikationer

Längd: 7.77 m
Bredd: 2.62 m
Vikt: 1 500 kg
Antal personer: 8
Batteri: 81 kWh
Motoreffekt: 125 kW
Toppfart: 45 knop
Räckvidd: 118.8 nm
CE-kategori: C

Drivlinealternativ (3)

Motor-/batteriuppgifter ej publiceradeStandard
Effekt
125 kW
Batteri
81 kWh
Toppfart
45 kn
Räckvidd
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Motor-/batteriuppgifter ej publicerade
Effekt
11 kW
Batteri
16 kWh
Toppfart
11 kn
Räckvidd
40.5 nm
Pris
115 500 €
Entry drivetrain and the only one NERO prices: €115,500 net. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km.
Motor-/batteriuppgifter ej publicerade
Effekt
60 kW
Batteri
60 kWh
Toppfart
27 kn
Räckvidd
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 60 kWh. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

Vår bedömning

Vad en köpare bör veta

Ett skrov, tre helt olika båtar

777 Evolution säljs som en enda 7,77 m lång dagbåt i kolfiber, men valet av drivlina förändrar vad man köper betydligt mer än skrovet gör. Med 11 kW är hon en deplacementbåt som gör 11 knop. Med 125 kW gör hon 45 knop. Det är inte varianter av en och samma båt på något sätt som en köpare upplever det; det är tre båtar som råkar dela gjutform, en bredd på 2,62 m och de nedfällbara sidobalkongerna som är modellens verkliga signum – ett superyachtdrag i dagbåtsformat, och själva skälet att titta på henne i stället för på en konventionell kolfiberrunabout.

Konstruktionen är vakuuminjicerad kolfibersandwich rakt igenom, och vikten visar att varvet menar allvar: från 1 500 kg för en 7,77-metersbåt som tar åtta personer.

Läs räckvidden i de enheter NERO använder

NERO anger räckvidd i kilometer och vid två farter, vilket är ärligare än de flesta. Vid 10 km/h tar sig 125 kW-versionen 220 km, alltså ungefär nitton timmar. I toppfarten 45 knop blir det 35 km, på fyrtio minuter. Båda siffrorna är sanna, och de ligger fyrtio minuter och nitton timmar isär. Be om räckvidden vid en realistisk marschfart på 20–25 knop innan du ställer henne mot något annat.

Laddtid publiceras inte för någon av de tre. Det är siffran att fråga efter, för på ett batteri om 81 kWh avgör den om båten passar en dag med korta turer eller en enda lång.

Priset kräver två frågor

115 500 euro är ett nettopris, och det köper 11 kW-båten – den långsammaste av de tre. NERO anger 60 kW- och 125 kW-drivlinorna som ännu ej fastställda, vilket betyder att båten på bilderna, 45-knopsversionen, inte har något publicerat pris alls. Ta reda på vilken drivlina en offert avser och vilken momshantering den utgår från innan du jämför den med något annat i klassen.

Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.

Utmärkelser